تعمیر گیربکس اتوماتیک
تاریخ انتشار: ۲۹ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۲۸۹۹۰
گیربکس اتوماتیک یک سیستم مکانیکی است که در خودروها استفاده میشود و وظیفه تغییر دنده‌ها (گیرها) را بدون نیاز به دخالت راننده انجام می‌دهد. در گیربکس اتوماتیک، تغییر دنده‌ها و کلاچ‌ها به طور خودکار و ب
گیربکس اتوماتیک یک سیستم مکانیکی است که در خودروها استفاده میشود و وظیفه تغییر دنده‌ها (گیرها) را بدون نیاز به دخالت راننده انجام می‌دهد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
گیربکس اتوماتیک شامل چندین قطعه و سیستم است که با همکاری وکیلرها، پمپ‌ها، کلاچ‌ها، سنسورها و الکترومغناطیس‌ها کنترل میشود. این قطعات و سیستم‌ها با همکاری با هم، تغییر دنده‌ها و کلاچ‌ها را انجام می‌دهند تا بهترین نسبت دنده برای سرعت و بار خودرو فراهم شود.
عملکرد گیربکس اتوماتیک بر اساس سیستم هیدرولیکی یا الکترومغناطیسی صورت می‌گیرد. در سیستم هیدرولیکی، روغن هیدرولیکی به عنوان واسطه استفاده میشود تا فشار و جریان را برای کنترل کلاچ‌ها و تغییر دنده‌ها ایجاد کند. در سیستم الکترومغناطیسی، الکترومغناطیس‌ها برای کنترل کلاچ‌ها و تغییر دنده‌ها استفاده می‌شوند.
با توجه به شرایط رانندگی، سیستم‌های کنترل گیربکس اتوماتیک تصمیم می‌گیرند که به کدام گیر دنده (مانند پارک، نوترال، عقب، جلو و غیره) بروند. این تصمیم‌گیری بر اساس پارامترهایی مانند سرعت خودرو، گشتاور موتور، فشار ترمز و وضعیت سوئیچ‌های راننده صورت می‌گیرد.
با استفاده از گیربکس اتوماتیک، راننده نیازی به استفاده از دسته دنده (شیفتر) ندارد. به جای آن، گیربکس اتوماتیک به صورت پیوسته و بدون وقفه بین گیرها و تغییر دنده‌ها تغییر می‌دهد. این باعث راحتی و آسانی در رانندگی میشود، زیرا راننده نیازی ندارد به زمان و توانایی برای تغییر دنده‌ها و کلاچ‌ها صرف کند.
گیربکس اتوماتیک در خودروهای مختلف، از خودروهای سواری تا وسایل نقلیه سنگین مانند اتوبوس‌ها و کامیویون‌ها استفاده میشود. همچنین، برخی از گیربکس‌های اتوماتیک مدرن از تکنولوژی دو گیره استفاده می‌کنند که به صورت همزمان دو گیره مجزا را مدیریت می‌کنند و این باعث افزایش کارایی و سرعت تغییر دنده میشود.
نشانه‌های خرابی گیربکس اتوماتیک می‌تواند به شکل‌های مختلفی ظاهر شود. در زیر، برخی از نشانه‌های رایج خرابی گیربکس اتوماتیک را بررسی می‌کنیم:
لرزش یا لرزش غیرمعمول: اگر خودرو شما در هنگام تغییر دنده یا در حالت ثابت لرزش دارد، این ممکن است نشانه‌ای از خرابی در گیربکس باشد. لرزش می‌تواند به علت وجود مشکل در کلاچ‌ها، شفت‌ها، یا قطعات دیگر گیربکس رخ دهد. تاخیر در تغییر دنده: اگر گیربکس اتوماتیک شما تاخیر زیادی در تغییر دنده داشته باشد، ممکن است کلاچ‌ها یا سیستم کنترل گیربکس دچار مشکل باشند. این ممکن است نشانگر وجود لغزش، فشار نامناسب روغن یا سایر خرابی‌ها باشد. صداهای غیرعادی: شنیدن صداهای عجیب مانند صدای خرد شدن، صدای رعد و برق، صدای وز و غیره ممکن است به مشکل در گیربکس اشاره کند. این صداها می‌توانند نشأت از کلاچ‌ها، دنده‌ها، شفت‌ها یا قطعات دیگر گیربکس داشته باشند. عدم تغییر دنده به درستی: اگر خودرو شما مشکلی در تغییر دنده دارد و به درستی به دنباله دنده‌ها عمل نمی‌کند، این ممکن است به خرابی در کلاچ‌ها، سلکتور گیربکس یا سیستم هیدرولیکی مربوطه اشاره کند. نشانگر خطا: در بسیاری از خودروها، گیربکس اتوماتیک دارای نشانگر خطا است که در صورت بروز مشکل، چراغی روشن میشود. این نشانگر معمولاً با کدهای خطا همراه است که با استفاده از دستگاه تشخیص خطا (OBD-II) قابل تفسیر است. نقص در عملکرد و عملکرد نامطلوب: اگر خودرو شما در حالت عادی به درستی عمل نمی‌کند، دنده‌ها به درستی تغییر نمی‌کنند، توان و سرعت کاهش یافته و یا هر نقص دیگری در عملکرد وجود دارد، ممکن است مشکل در گیربکس باشد.در صورتی که هر یک از این نشانه‌ها در خودروی شما وجود دارد، به تعمیرگاه متخصص گیربکس اتوماتیک مراجعه کنید تا مشکل تشخیص داده شود و تعمیرات لازم صورت گیرد.
تعمیر گیربکس اتوماتیکتعمیر گیربکس اتوماتیک معمولاً به عنوان یک وظیفه پیچیده و حرفه‌ای در صنعت خودرو شناخته میشود. در صورتی که گیربکس اتوماتیک شما مشکل داشته باشد، بهتر است اقدامات زیر را برای تعمیر آن انجام دهید:
مشخص کردن مشکل: در ابتدا باید مشکل خود را تشخیص دهید. این مشکل ممکن است شامل لرزش، عدم تغییر دنده به درستی، صداهای عجیب یا هر نشانه دیگری باشد. با شناسایی دقیق مشکل، تعمیر کار مناسب تر خواهد بود. مراجعه به تعمیرگاه متخصص: برای تعمیر گیربکس اتوماتیک بهتر است به تعمیرگاه یا کارگاهی متخصص در این زمینه مراجعه کنید. تعمیرگاه‌های مجهز به تجهیزات و تکنولوژی مناسب قادر به تشخیص و رفع مشکلات گیربکس هستند. تست و تشخیص: پس از مراجعه به تعمیرگاه، فنی‌های متخصص با استفاده از تجهیزات تشخیصی و کامپیوتری مشکل را تحلیل می‌کنند. آزمایش‌هایی مانند تست روان‌سنجی، بررسی نشانگرها و خواندن کدهای خطا می‌توانند به تعیین دقیق تر مشکل کمک کنند. تعمیر و تعویض قطعات: بر اساس تشخیص مشکل، فنی‌ها قطعاتی که نیاز به تعمیر یا تعویض دارند را شناسایی خواهند کرد. این ممکن است شامل سرویس و تعویض روغن، تعویض کلاچ‌ها، بررسی و تعویض سنسورها، تعمیر یا تعویض شفت‌ها و غیره باشد. تنظیم و تعادل: پس از تعمیر قطعات، تنظیمات و تعادل گیربکس باید بررسی شود تا عملکرد صحیح آن تضمین شود. این شامل تنظیم نسبت‌های دنده، فشار روغن و سایر پارامترهای مربوطه است.توجه داشته باشید که تعمیر گیربکس اتوماتیک به دلیل پیچیدگی و نیاز به تجهیزات و تخصص، ممکن است هزینه‌بر باشد. همچنین، بهتر است از تعمیرگاه‌های معتبر و مجاز برای تعمیر گیربکس خود استفاده کنید تا از کیفیت کار و قطعات اصلی استفاده کنید.
سرویس گیربکس اتوماتیک یک فرآیند مرتبط با نگهداری و تعمیرات دوره‌ای گیربکس است که به منظور حفظ عملکرد بهینه و افزایش عمر مفید آن انجام میشود. در زیر، مراحل معمول سرویس گیربکس اتوماتیک را بررسی می‌کنیم:
تعویض روغن: یکی از مراحل اصلی سرویس گیربکس اتوماتیک، تعویض روغن گیربکس است. روغن گیربکس اتوماتیک با گذر زمان کثیف و آلوده میشود و برای حفظ عملکرد صحیح گیربکس، باید به طور منظم تعویض شود. توصیه معمول برای تعویض روغن گیربکس اتوماتیک هر 40,000 تا 60,000 کیلومتر یا به توصیه تولید کننده خودروست. بررسی سطح روغن: در این مرحله، سطح روغن گیربکس بررسی میشود. سطح روغن باید در محدوده مناسبی باشد. در صورت نیاز، روغن اضافه میشود تا سطح مطلوب را برساند. بررسی و تعمیر تسمه‌ها و کلاچ‌ها: تسمه‌ها و کلاچ‌های گیربکس اتوماتیک نقش مهمی در عملکرد صحیح گیربکس ایفا می‌کنند. در سرویس، بررسی و ارزیابی تسمه‌ها و کلاچ‌ها صورت می‌گیرد و در صورت لزوم، تعمیر یا تعویض آنها انجام میشود. بررسی و تعمیر سیستم هیدرولیکی: برخی از گیربکس‌های اتوماتیک دارای سیستم هیدرولیکی هستند که برای کنترل تغییر دنده استفاده می‌شوند. در سرویس، سیستم هیدرولیکی بررسی و تعمیر میشود تا اطمینان حاصل شود که فشار و عملکرد آن در حالت بهینه است. بررسی و تنظیم نسبت‌های دنده: در صورتی که گیربکس اتوماتیک شما دچار مشکل در تغییر دنده است، ممکن است نسبت‌های دنده نیاز به تنظیم داشته باشند. در سرویس، نسبت‌های دنده بررسی و تنظیم می‌شوند. بررسی و تست رانندگی: پس از انجام سرویس گیربکس اتوماتیک، تست رانندگی انجام میشود تا عملکرد صحیح گیربکس برررسی شود. در طول تست رانندگی، عملکرد تغییر دنده، سرعت و هماهنگی گیربکس با سیستم رانندگی بررسی میشود.
تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه تخصصی گیربکس های اتوماتیک دشتی با ضمانت یکساله توسط کارشناسان خبره انجام میشود. در تعمیرگاه تخصصی گیربکس های اتوماتیک دشتی، کارشناسان ما در رابطه با تعمیر گیربکس اتوماتیک تخصص کافی دارند.
برای دریافت بهترین خدمات تعمیر گیربکس اتوماتیک با کارشناسان ما تماس بگیرید:
هادی دشتی: 09124053117
وبسایت: gearboxdashti.com
این محتوا تبلیغاتی است
منبع: مشرق
کلیدواژه: تحلیل روز طوفان الاقصی قیمت خودرو قیمت های روز در یک نگاه حوادث سلامت تغییر دنده ها و کلاچ ها تعمیر گیربکس اتوماتیک گیربکس های اتوماتیک سیستم هیدرولیکی استفاده می شود تغییر دنده نسبت های دنده انجام می شود روغن گیربکس عملکرد صحیح تعویض روغن نشانه ها بر اساس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۲۸۹۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت خودرو امروز ۸ اردیبهشت + جدول
قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا در بازار اعلام شد.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، بازار خودرو امروز _شنبه هشتم اردیبهشت_ در تمام محصولات نسبت به روز گذشته تغییری ندارد و با همان قیمت ثابت، بدون تغییر معامله میشود.
دنا پلاس توربو اتوماتیک (آپشنال) از محبوب‌ترین محصولات ایرانخودرو با قیمت ثابت یک میلیارد و ۱۷۰ میلیون تومان قابل خرید و فروش است.
قیمت پژو پارس سفارشی ELX نسبت به روز گذشته تغییر ندارد و با نرخ ۷۴۷ میلیون تومان می‌توان آن را از بازار خریداری کرد.
رانا پلاس پانوراما (ارتقا) از دیگر محصولات ایرانخودرو، هیچ‌گونه تغییری نداشته و با قیمت ۷۱۸ میلیون تومان معامله میشود.
کوییک R اتوماتیک از هاچ‌بک‌های اقتصادی شرکت سایپا نیز مانند دیگر محصولات این شرکت بدون تغییر است و با قیمت ۵۴۲ میلیون تومان می‌توان خرید کرد.
بر این اساس در گروه محصولات ایرانخودرو وانت آریسان با قیمت ۴۴۱ میلیون تومان، سورن پلاس (فول) با قیمت ۷۴۹ میلیون تومان، سورن پلاس موتور XU۷P با قیمت ۶۴۸ میلیون تومان، سورن پلاس دوگانه‌سوز ۸۰۸ میلیون تومان، دنا پلاس (تیپ ۱) با قیمت ۸۲۵ میلیون تومان، دنا پلاس توربو اتوماتیک (ارتقا) یک میلیارد و ۶۳ میلیون تومان، پژو پارس ۶۶۶ میلیون تومان، پژو پارس سفارشی ۷۱۵ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ موتور TU۳( ارتقا) با قیمت ۶۶۶ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ دنده‌ای هیدرولیک (ارتقا) ۷۶۶ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ اتوماتیک (ارتقا) ۹۱۷ میلیون تومان، رانا پلاس (ارتقا) ۶۳۶ میلیون تومان، تارا دستی (ارتقا) ۸۰۸ میلیون تومان، تارا اتوماتیک V2 به قیمت ۹۷۸ میلیون تومان، هایما اس ۷ (S۷) با قیمت یک میلیارد و ۶۸۲ میلیون تومان، هایما ۷X با قیمت یک میلیارد و ۷۷۶ میلیون تومان به فروش می‌رسد.
در محصولات سایپا نیز ساینا S با قیمت ۴۴۵ میلیون تومان، ساینا S دوگانه‌سوز ۴۵۸ میلیون تومان، کوییک اتوماتیک ۵۲۸ میلیون تومان، کوییک S به قیمت ۴۳۶ میلیون تومان، سایپا ۱۵۱ با قیمت ۳۴۳ میلیون تومان، وانت زامیاد (رادیال) با قیمت ۵۶۶ میلیون تومان، پیکاپ کارون ۸۴۵ میلیون تومان و چانگان CS۳۵ تیپ ۲ با قیمت یک میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومان مبادله میشود.
قیمت خودروهای مونتاژی نیز مانند خودروهای داخلی تغییری ندارد.
آریزو ۵ اسپورت از محصولات برتر مدیران خودرو با قیمت یک میلیاردو ۴۱۷ میلیون تومان قابل خرید است که این محصول هیچ تغییر قیمتی نسبت به روز گذشته خود نداشته است.
قیمت تیگو ۸ پرو (هیبرید) در حال حاضر ۳ میلیارد و ۱۶۵ میلیون تومان بوده که یکی دیگر از محصولات مدیران خودرو به شمار می‌رود.
جک S5 از دسته محصولات کرمان موتور است که با قیمت یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون تومان در بازار معامله میشود. سایر محصولات مونتاژی نیز بدون هیچ تغییر قیمتی ثابت مانده‌اند.
هایما ۸ اس از محصولات ایرانخودرو بوده که تغییری نسبت به روز گذشته ندارد و در بازار با قیمت یک میلیارد و ۹۳۵ میلیون تومان معامله میشود.
بر این اساس X۲۲ پرو دستی با قیمت ۹۷۰ میلیون تومان، X۳۳ کراس (دستی) با قیمت یک میلیارد و ۸۸ میلیون تومان، آریزو ۵ اسپورت با قیمت یک میلیارد و ۴۱۷ میلیون تومان، تیگو ۷ پرو پرمیوم ۲ میلیارد و ۶۰ میلیون تومان، تیگو ۸ پرو (هیبرید) ۳ میلیارد و ۱۶۵ میلیون تومان، فونیکس FX (۱.۶) با قیمت دو میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان، جک J۴ با قیمت ۸۴۰ میلیون تومان، جک S۳ با قیمت یک میلیارد و ۲۳۴ میلیون تومان، کی‌ام‌سی T۸ با قیمت یک میلیارد و ۶۵۳ میلیون تومان، کی‌ام‌سی J۷ با قیمت یک میلیارد و ۸۴۰ میلیون تومان، رسپکت ۲ به قیمت یک میلیارد و ۵۰۳ میلیون تومان، فیدلیتی (پنج‌نفره) یک میلیارد و ۹۱۵ میلیون تومان، دیگنیتی پرایم دو میلیارد و ۲۰ میلیون تومان و دیگنیتی پرستیژ با قیمت دو میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان خرید و فروش میشود.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»